上世紀(jì)70年代末，在上海的大泖港上，動(dòng)工興建了申城的第一座大跨徑斜拉橋“葉新公路泖港大橋”，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)斜拉橋跨徑之最，為上海乃至全國(guó)斜拉橋建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。然而，隨著城市不斷發(fā)展，大橋的凈空高度無(wú)法滿(mǎn)足Ⅲ級(jí)航道的通航需求，且多年的車(chē)來(lái)車(chē)往導(dǎo)致橋梁老化、拉索銹蝕等情況,葉新公路泖港大橋“傷痕累累”。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證、政府批復(fù)后，這座大橋?qū)⒎轮亟ā?/p>

新橋全長(zhǎng)1385米，航道凈空7米、凈寬192米和一級(jí)公路、車(chē)速80公里/小時(shí)。道路主線(xiàn)布置雙向6快2慢，跨河部分設(shè)置人行道。在橋梁施工上，新橋橋面采用了我公司提供的TENACAL?（泰耐克）UHPC材料，不僅可以減少橋面鋼板厚度，還能大幅降低鋼板疲勞應(yīng)力，且在重載交通下仍然保持較高的耐久性能。   

據(jù)悉，目前上海泖港大橋項(xiàng)目已進(jìn)入U(xiǎn)HPC鋪裝層施工階段，為整個(gè)大橋工程順利完工奠定了良好基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)在2021年8月，這座“上海斜拉橋之母”將華麗變身，揭開(kāi)新面紗。